Jeep ha revelado las prestaciones del híbrido enchufable Wrangler en sus tres variantes: 4xe, Sahara 4xe y Rubicon 4xe: consideradas como las versiones más potentes y rápidas que han comercializado.
Un 4X4 híbrido enchufable será el nuevo producto que Jeep Wrangler colocará en el mercado a partir del 2021, con 375 caballos de fuerza combinados, 470 libras-pie torque, capaz de alcanzar 25 millas de autonomía eléctrica (equivalente a 40 km) y lograr pasar de 0 a 100 Km en solo seis segundos. Permitiéndole al chofer combinar los motores y elegir si quiere que funcione en modo eléctrico, en híbrido o si prefiere a combustión momento en el cual se puede recargar la batería.
El 4Xe, todo un todoterreno fue presentado en enero de este año en el CES de las Vegas, y fue denominado como el Best of CES 2020 por Popular Mechanics. Funcionarán con gasolina y electricidad.
Las versiones son las más potentes y rápidas de Jeep Wrangler
La marca dio a conocer en su web las tres versiones en las que se ofrecerá, consideras las más potentes y rápidas que han comercializado: 4xe, Sahara 4xe y Rubicon 4xe, así como detalles técnicos relacionados con su tren de potencia, dejando a la expectativa lo que será el precio de cada vehículo que llegará.
Las dos primeras versiones llevan una caja de transmisión de dos velocidades con modo automático de tracción en las cuatro ruedas y pierden 2,5 milímetros de distancia al suelo en relación a los modelos de gasolina, según algunas especificaciones publicadas en www.hibridosyelectricos.com.
El motor a gasolina del Jeep Wrangler 4Xe es de “cuatro cilindros turboalimentados de 270 CV de potencia y 400 Nm de par que se apoya en otro eléctrico, montado en la transmisión de 134 CV de potencia y 245 Nm de par.” Mientras que el eléctrico es alimentado por un paquete de baterías que son refrigeradas por líquido de 17 KWh de capacidad y que permite cubrir sólo en esta modalidad hasta 40 kilómetros. Para encajar ambos motores el eléctrico va delante de la transmisión y rodeado por dos embragues que conectarán la transmisión a las velocidades y otro para el motor de combustión que va delante.
Figura 1. Arquitectura eléctrica de Jeep Wrangler 4xe.
Figura 2. Así es el diseño interno de conducción del Jeep Wrangler 4xe.
Para garantizar la integridad de todos los componentes eléctricos, estarán impermeabilizados y colocados debajo del asiento trasero irán colocados el inversor, el paquete de baterías y otros equipos, alejándolos de posibles golpes o perforaciones que pudiesen ocurrir con las rocas o incluso daños por agua durante sus recorridos por la naturaleza. Cuenta además con un sistema de frenado regenerativo que se adecua a las circunstancias de la conducción.
En cuanto a su diseño exterior se ve muy parecido al tradicional de la marca aunque con acentos especiales en azul eléctrico, pero mantendrá la carga útil en 580 kilogramos y en 1.580 kilógramos la capacidad de remolque, pesará unos 360 kilogramos más que la versión a gasolina de cuatro cilindros y tendrá algunas modificaciones internas de espacio como la reducción del espacio detrás de los asientos delanteros y de los asientos traseros, quedando el volumen de carga en 784 litros
No pierdas la oportunidad de leer este reportaje:
Te puede interesar:
