Las importaciones chinas de gas natural aumentarán un 7% el año que viene, al reabrirse el país tras los bloqueos de Covid, lo que podría agravar una situación de suministro mundial ya de por sí tensa producto de la alta demanda en Europa y Asia este año.
Después de casi tres años de aplicar una política encaminada a eliminar los casos de COVID, China abandonó la semana pasada muchas de las principales medidas restrictivas, como la supresión de las frecuentes pruebas de detección del virus, la relajación de las normas de cuarentena y la eliminación del seguimiento de los viajes.
La china CNOOC está en busca de GNL
Por otro lado, la previsión de aumento de las importaciones fue realizada por la importante empresa energética estatal CNOOC, que declaró, según cita Bloomberg, que ya estaba buscando cargamentos de GNL para el próximo año.
El informe señala que las existencias de gas en los puertos del norte del país se están agotando a un ritmo más rápido de lo habitual porque el clima es más frío, lo que aumenta el consumo, y esto también afectará a la futura demanda de importaciones.
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Además, el suministro de gas natural por gasoducto desde Asia Central está disminuyendo, lo que significa que China tendrá que recurrir más al GNL en sus importaciones de gas para compensar la diferencia.
Recurrir al GNL importado significará una competencia más intensa por un número limitado de cargamentos entre Asia y Europa también el año que viene.
Este año, la demanda china de gas ha tendido a la baja durante la mayor parte del año, con un descenso constante de las importaciones durante los diez primeros meses del año, según un informe de Energy Intelligence.
Las importaciones de GNL se redujeron un considerable 21,6% durante el periodo de diez meses, lo que refleja los efectos de los bloqueos y otras restricciones de la política nacional de cero Covid.
Sin embargo, ahora esta política se está revirtiendo, se están abandonando las pruebas masivas obligatorias y los analistas esperan un repunte de la actividad económica de China en poco tiempo. Esto impulsará una mayor demanda de energía y contribuirá al aumento de los precios debido a la escasez de oferta tanto de petróleo como de gas.
Esta marcha atrás en la política de Covid de Pekín ha sorprendido a muchos, que esperaban que continuara la tibia demanda de energía en uno de los mayores consumidores del mundo.
Si la actividad repunta con rapidez, garantizar un suministro suficiente de gas para la próxima temporada de calefacción se convertirá probablemente en un grave problema para la mayoría de los importadores.
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China ya registra un aumento en la demanda de combustibles
Los cambios también desencadenaron inmediatamente un aumento significativo de la movilidad, con un repunte del transporte por carretera y aéreo por primera vez en casi dos meses, según datos del Ministerio de Transporte de China, empresas de análisis de viajes y consultoras energéticas.
El mercado mundial de la energía sigue de cerca la recuperación de la movilidad en China. Se espera que la demanda del principal comprador de petróleo del mundo se contraiga este año por primera vez en dos décadas.
«Dado el ritmo más rápido de reapertura, ahora esperamos que la movilidad se normalice, alcanzando los niveles de junio-julio de 2022, para finales de marzo de 2023 frente a nuestra previsión anterior de mayo-junio», escribieron los analistas de Morgan Stanley en una nota el miércoles.
Los analistas de Bank of America Global Research señalaron que esperan que el barril de Brent, la referencia mundial del petróleo, supere rápidamente los 90 dólares, frente a los 80 dólares actuales, en parte gracias a la exitosa reapertura económica de China.
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