Dalian Shipbuilding (DSIC), que forma parte de China State Shipbuilding Corporation (CSSC), ha entregado un buque flotante de producción, almacenamiento y descarga (FPSO) destinado a un yacimiento operado por Equinor frente a Brasil.
En junio de 2021, Equinor tomó la decisión final de inversión («Final Investment Decision», FID) para el proyecto Bacalhau, valorado en 8.000 millones de dólares. Pocos días después, MODEC confirmó oficialmente la adjudicación de un contrato con Equinor para la ingeniería, adquisición, construcción e instalación del FPSO Bacalhau. El contrato oficial se basó en un acuerdo de compraventa (SPA) para el FPSO que fue firmado entre Equinor y MODEC en enero de 2020.
Como se explicó cuando el primer acero para el FPSO fue cortado por el astillero chino BOMESC, el buque marcaría la primera aplicación del casco M350 de MODEC, un casco de nueva generación para FPSOs, de diseño de doble casco completo. Se ha desarrollado para dar cabida a una parte superior más grande y una mayor capacidad de almacenamiento que los petroleros VLCC convencionales, con una vida útil de diseño más larga. Según MODEC, este buque será uno de los mayores jamás entregados a Brasil.
En una reciente actualización, Dalian Shipbuilding confirmó que el FPSO Bacalhau fue entregado oficialmente el 26 de mayo de 2023, siendo el séptimo nuevo FPSO construido por la empresa china. Según Dalian, este FPSO es el primer proyecto de ingeniería offshore ultra grande del mundo diseñado utilizando las últimas especificaciones de Det Norske Veritas (DNV), que puede cumplir con las condiciones ambientales marinas especiales en Brasil, África Occidental, Australia y otras regiones.
Además, el buque es apto para operaciones de explotación de petróleo y gas en muchas zonas marítimas del mundo y reduce los costes de explotación del propietario. El FPSO tiene 364 metros de eslora, 64 de manga y 33 de puntal, un calado de 22,65 metros, un desplazamiento de más de 460.000 toneladas y una superficie de cubierta de 17.400 metros cuadrados, equivalente a tres campos de fútbol estándar.
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«Todas las partes cooperaron estrechamente y, con el espíritu de ‘un equipo, un objetivo’, superaron conjuntamente el impacto de la mano de obra y la cadena de suministro, etc., y finalmente lograron el remolque. Todas las partes hicieron grandes esfuerzos y escribieron un nuevo capítulo de sincera cooperación», destacó Dalian Shipbuilding.
Con una capacidad de producción de 220.000 barriles diarios, equivalente a una planta terrestre de tratamiento de petróleo y gas de 10 kilómetros cuadrados de superficie, el peso del módulo superior de tratamiento de petróleo y gas del FPSO Bacalhau alcanza las 50.000 toneladas. Todo el buque tiene nada menos que 34.000 tuberías, que pesan unas 4.000 toneladas, y la longitud total de los cables es de unos 800.000 metros, lo que equivale a la distancia en línea recta de Dalian a Shanghai.
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Por otra parte, el FPSO sólo necesita un bajo nivel de mantenimiento y cumple el requisito de no atracar durante 30 años. Dispone de 22 tanques de carga de petróleo, con una capacidad de almacenamiento de petróleo a plena carga de 2 millones de barriles. El buque se desplegará en el yacimiento de Bacalhau, situado en dos licencias, BM-S-8 y Norte de Carcará, en la región presalina de la Cuenca de Santos, a 2.050 metros de profundidad, a unos 185 kilómetros de la costa de Ilhabela, São Paulo (Brasil).
El proyecto Bacalhau, que constará de 19 pozos submarinos conectados al FPSO, tiene reservas recuperables de más de 2.000 millones de barriles equivalentes de petróleo (boe), incluida el área Bacalhau Norte. El inicio de la producción está previsto para 2024.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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