Nikola Motor, el nuevo fabricante de camiones que tiene la intención de comercializar camiones semi impulsados por hidrógeno, está aumentando su rivalidad con Tesla ‘TSLA’ y Rivian en un mercado emergente de camionetas eléctricas al tomar reservas para su modelo Nikola Badger a partir de ayer 29 de junio, antes de anunciar los detalles sobre qué socio automotor ayudará a producirlo.
Para reservar una Badger se requiere un depósito que va desde 250 – 5.000 dólares, dependiendo de cuál de los tres paquetes se seleccione y se aplicará directamente al coste final de la compra, dice Nikola. Los precios base de las camionetas van desde 60.000 dólares para una versión sólo de batería que recorre hasta 300 millas con una carga completa hasta más de 80.000 dólares para la versión que utiliza tanto baterías como un sistema de pila de combustible de hidrógeno con un alcance de hasta 600 millas (equivalente a 965 kilometros de autonomía). Los depósitos incluyen la admisión al evento de la compañía «Nikola World» en Phoenix en diciembre y son totalmente reembolsables hasta el 1 de noviembre (después de lo cual todos menos 250 dólares, el costo de asistir al evento, es reembolsable).
La versión más económica sólo será «para aquellas personas que no necesitan recorrer más de 300 millas», dijo Trevor Milton, fundador y presidente ejecutivo de la compañía con sede en Phoenix, en una entrevista reciente en Autoline.tv. Por otro lado, añadio que para las personas que desean contar con un trailer en su camioneta y recorrer más de 300 millas, se puede añadir una celda de combustible que otorgará otras 300 millas, dijo Milton en la entrevista.
Al igual que Tesla, Nikola es una joven empresa con ambiciones masivas que requieren grandes cantidades de capital y una estrategia formada por un billonario descarado. Sin embargo, a diferencia del fabricante de coches eléctricos de Elon Musk, que presiona para integrar verticalmente gran parte de su tecnología y producción en la empresa, Nikola tiene la intención de trabajar con numerosos socios industriales para llevar sus vehículos al mercado y mantenerlos con combustible. Entre ellos se encuentran Bosch para los componentes clave y el fabricante europeo de vehículos comerciales CNH Industrial para construir la batería eléctrica de Nikola Tre Semi el año que viene en Alemania, antes de la apertura de la fábrica de Nikola en Arizona.
Milton ha dicho que su compañía, que no comenzará a generar ingresos significativos hasta el 2023, está en conversaciones para subcontratar la producción de Badger a uno de los tres fabricantes y que ese socio será nombrado antes del comienzo de Nikola World el 3 de diciembre. Un prototipo Badger manejable estará en exhibición en el evento.
Nikola Badger, una camioneta que opto por un diseño más convencional
A diferencia de la camioneta Cybertruck de Tesla con una estetica geométricamente severa, con un diseño polarizante que parece inspirar amor o repulsión, Nikola Motor, como Amazon respaldado por Rivian, optó por un estilo de camioneta más convencional para sus pick-up eléctricas. Musk ha anunciado que recibirá cientos de miles de reservas para su modelo, que requiere sólo 100 dólares, y está en conversaciones con estados como Texas sobre incentivos para la construcción de una nueva planta. Sin embargo, es una apuesta arriesgada, ya que el atractivo de la camioneta más allá de la leal base de fans de Tesla no está del todo claro.
Asimismo, tampoco está claro si los compradores de camionetas, típicamente leales a Ford, General Motors y Fiat Chrysler Dodge, están dispuestos a abandonar los modelos de gasolina y diésel por los motores eléctricos. Para atraerlos con el alto rendimiento que la transmisión eléctrica puede ofrecer, Nikola dice que Badger acelerará de 0 a 60 millas por hora en unos 2,9 segundos, con más de 906 caballos de fuerza y 980 pies-libra de torsión.
Milton pareció apuntar a Tesla, una empresa que suele elogiar, con un tweet publicado el 28 de junio en el que señalaba: «A diferencia de nuestros competidores, no usamos su dinero para financiar nuestro desarrollo. @nikolamotor garantiza y da fe de dejar sus depósitos pagados para todos los vehículos en una cuenta y no consumir los fondos. Tiene la garantía de recuperar sus depósitos hasta que elija sus colores y especificaciones finales y su camión entre en la línea de montaje. Sin penalización».
Attention reservation holders: Unlike our competitors, we don’t use your money to fund our development. @nikolamotor is guaranteeing and vouching to leave your paid deposits for all vehicles in an account and not consume the funds. You have a guaranteed ability to get your— Trevor Milton (@nikolatrevor) June 28, 2020
Aclaró en una respuesta a los fans de Tesla que el tweet no estaba apuntando a Tesla. «Esto fue un disparo a toda la gente que nos llama un fraude por usar el dinero que recibimos en depósito. La mayoría de ellos en foros dentro de ese club de fans. No tengo ningún problema en pagar un depósito para un vehículo o para Tesla», dijo.
Noticia tomada de: Forbes / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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