Un Tesla Model S Plaid que ha sido hackeado para eliminar las limitaciones de software y por primera vez ha alcanzado una velocidad máxima de más de 322 km/h (y algo más), cumpliendo así la promesa de Tesla.
Cuando Tesla anunció por primera vez el Model S Plaid, su nuevo vehículo eléctrico insignia de altas prestaciones, el fabricante prometió una velocidad máxima de 322 km/h, equivalente a 200 mph. Sin embargo, cuando se entregó por primera vez el año pasado, el vehículo «sólo» presentaba una velocidad máxima de 262 km/h (163 mph).
A principios de este año, Tesla lanzó un nuevo «Track Mode» para el Model S Plaid que elevaba la velocidad máxima hasta los 282 km/h (175 mph).
Por lo que sabemos, ésta era la velocidad máxima más rápida que había alcanzado un Tesla Model S Plaid o cualquier vehículo de Tesla hasta la fecha. No está claro qué es lo que realmente impide a Tesla alcanzar la citada velocidad máxima de 322 km/h. Podrían ser los frenos, que Tesla ofrece ahora mejorar con un kit de cerámica de carbono por 20.000 dólares, o también podrían ser preocupaciones sobre los tres motores o el paquete de baterías.
Lo que ahora está claro es que Tesla no mentía acerca de que el vehículo fuera capaz de alcanzar los 320 km/h, pues el sitio web Electrek ha sido testigo de cómo un Model S Plaid lograba precisamente eso, pero no fue gracias al fabricante de automóviles.
Desbloqueando la velocidad máxima del Tesla Model S Plaid
Ingenext, una empresa con sede en Quebec más conocida por vender módulos que ayudan a desbloquear funciones bloqueadas por software en los vehículos Tesla, ha conseguido burlar las limitaciones de software del Model S Plaid para desbloquear completamente la velocidad máxima.
Esta mañana, Guillaume André, director general de Ingenext, se ha puesto al volante de su Model S Plaid hackeado y ha intentado batir el récord de velocidad máxima en el aeropuerto de Trois-Rivières, en Québec (Canadá).
El equipo de Ingenext ya había intentado alcanzar las 200 mph con el vehículo en otros lugares, pero se quedaron literalmente sin espacio para alcanzar esa velocidad de forma segura; el aeropuerto de Trois-Rivières tiene una pista de unos 3 km de largo (1,8 millas) que era perfecta para la prueba. Cerraron brevemente la pista para que André hiciera el intento.
El Model S Plaid de Ingenext es básicamente un vehículo de serie, excepto por los frenos más grandes de Mountainpass Performance y los neumáticos de mayor rendimiento (Michelin Pilot Super Sport), principalmente por razones de seguridad.
La única otra modificación es el módulo de Ingenext, que les permite saltarse las restricciones de software de Tesla.
André tenía alrededor de 1,2 millas (2 km) en su Tesla Model S Plaid con miras a alcanzar la velocidad máxima para comenzar a desacelerar por encima de los 6.000 pies, y resultó que necesitó casi toda esa distancia incluso con los frenos de mayor rendimiento, pero el intento fue exitoso.
No sólo consiguieron alcanzar la velocidad máxima de 322 km/h, que Tesla había prometido para el Model S Plaid, sino que el vehículo eléctrico alcanzó una velocidad máxima de 348 km/h.
Aquí tienes un vídeo rápido que Electrek ha preparado sobre el nuevo récord de velocidad máxima del Tesla Model S Plaid:
El sonido fue lo más sorprendente. Parecía que un avión estaba despegando justo delante de nosotros, pero no, era sólo un sedán familiar que iba a 216 mph. También es lo más fuerte que he oído nunca al sistema de refrigeración de Tesla intentando enfriar los tres motores y el paquete de baterías.
Es la primera vez que un vehículo Tesla alcanza una velocidad máxima de 348 km/h (216 mph) y probablemente la primera vez que un vehículo eléctrico de producción alcanza esa velocidad. Además, creo que es importante señalar que, aunque el Model S Plaid tiene unas prestaciones similares a las de un hipercoche, sigue siendo una berlina familiar de 4 puertas, lo que también lo hace bastante impresionante.
Por ahora, ese es el único Model S Plaid con dicha capacidad desbloqueada, pero Ingenext planea ofrecer pronto su módulo al público con la capacidad desbloqueada y otras características, explica Electrek.
Noticia tomada de: Electrek / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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