La primera y única unidad de regasificación flotante privada de Alemania, situada en Lubmin, tiene todas las plazas reservadas para los próximos años por lo que está estudiando la posibilidad de expandirse utilizando la infraestructura del gasoducto Nord Stream 2, que se encuentra inactivo.
Está previsto que la FRSU comience a funcionar en el puerto industrial de Lubmin, en la costa del Báltico, a finales de este año, conectándose al primer tramo del gasoducto Nord Stream, para suministrar gas a Alemania.
Un segundo buque podría fletarse a partir de diciembre de 2023, según un portavoz del operador Deutsche ReGas. Sin embargo, esto significaría vincularse al gasoducto Nord Stream 2, propiedad de la rusa Gazprom, que nunca se puso en marcha y no tiene permiso legal desde que Alemania detuvo el procedimiento de autorización tras la invasión rusa de Ucrania. Esta medida pondría un nuevo obstáculo en el camino de la ambición del Presidente ruso Vladimir Putin de utilizar Nord Stream 2 para suministrar gas a Europa.
Alemania, la potencia industrial de Europa, es la que más ha sufrido la presión de Moscú sobre el suministro de gas, y ha tomado medidas enérgicas para aumentar el suministro de gas natural licuado por barco. El gobierno ha fletado otras cinco FSRU para asegurar el combustible para el próximo invierno y más allá, ya que es poco probable que los flujos de gas de Rusia aumenten pronto, si es que lo hacen.
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El proyecto de Lubmin, conocido como «Mar Báltico alemán», puede comenzar más rápido que los demás, ya que el centro de operaciones es también el lugar donde desembarcan los gasoductos Nord Stream procedentes de Rusia, y esas instalaciones podrían utilizarse para llevar los suministros de la nueva unidad de GNL a la red terrestre de Alemania.
ReGas ha visto un «gran» interés en las dos rondas de un proceso de temporada abierta, dijo Stephan Knabe, presidente del consejo de supervisión, en un comunicado. La capacidad de regasificación anual disponible para las reservas a largo plazo, de 11.700 millones de metros cúbicos, fue sobresuscrita en 15,2 bcm.
«Nuestra terminal de GNL estará totalmente ocupada a partir de diciembre de 2022 y contribuirá de forma importante al suministro de gas natural a Alemania», añadió.
Además, los buques más grandes permiten ahora que la FSRU alimente a los gasoductos con 5,2 bcm de gas al año, en lugar de los 4,5 bcm previstos inicialmente. En la primera ronda de licitaciones vinculantes, se reservaron capacidades de entre cinco y diez años. Y en una segunda fase, se presentaron ofertas no vinculantes a largo plazo por diez años.
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Según el plan del proyecto de la empresa, en la segunda fase, el año que viene, la FSRU adicional podría aumentar la capacidad global de ambas terminales hasta al menos 11.500 millones de metros cúbicos de gas natural. Sin embargo, dado que la rusa Gazprom sigue teniendo el control nominal del gasoducto Nord Stream 2, no está claro si el Gobierno alemán dará luz verde a la ampliación.
En una tercera fase prevista hasta el verano de 2024, ReGas trasladaría los dos buques gaseros al punto de conexión del Nord Stream 2, y añadiría una barcaza que podría permitir también la importación de hidrógeno.
En el futuro inmediato, depende del gobierno local -el estado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental- decidir si la primera terminal puede empezar a funcionar el 1 de diciembre, como está previsto. El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente confirmó el viernes que se han presentado todos los documentos necesarios (unas 1.000 páginas), lo que significa que puede iniciarse el procedimiento de autorización. «Es importante que garanticemos un procedimiento rápido pero también jurídicamente seguro para todas las partes», declaró el ministro de Medio Ambiente del Estado, Till Backhaus. Sin embargo, aún no está claro cuántas objeciones podrían presentarse contra el proyecto.
El proyecto de Lubmin es una de las siete terminales de importación de GNL previstas en Alemania en distintas fases de desarrollo. Los otros emplazamientos en la costa norte de Alemania son Brunsbuettel, Wilhelmshaven, Stade y Rostock.
Noticia tomada de: bloomberg / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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