La autoridad portuaria ha declarado una disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero en un 19%, así como reducciones significativas en las partículas de Diésel, óxidos de azufre y óxidos de nitrógeno que forman smog, de acuerdo a lo extablecido en el Plan de acción de aire limpio de la bahía de San Pedro.
Un estudio recientemente completado sobre la contaminación del aire en el puerto de Long Beach ha encontrado una reducción del hollín del diesel (un 88% menos desde 2005) y menores emisiones de gases de efecto invernadero, que han caído un 19%.
El informe anual del inventario de emisiones del puerto, presentado a la Junta de Comisionados del Puerto de Long Beach el jueves, muestra que el puerto continuó demostrando bajos niveles de emisiones de partículas diésel y óxidos de azufre en 2019 a pesar de que la carga en contenedores en el puerto de Long Beach creció un 14% desde 2005.
Según el inventario de 2019, las partículas de diésel han disminuido un 88%. Los óxidos de azufre han bajado un 97%, mientras que los óxidos de nitrógeno que forman smog han bajado un 58%. Las reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero fueron del 19%. Todos los niveles de contaminación se comparan con la línea base de 2005, el año anterior a la adopción del Plan de Acción de Aire Limpio de la Bahía de San Pedro (CAAP) original.
“Junto con nuestros socios de la cadena de suministro, hemos logrado un progreso significativo en la mejora de la calidad del aire y la reducción de los riesgos para la salud”, dijo el presidente de la Comisión del Puerto de Long Beach, Frank Colonna. “Aunque estamos cumpliendo con la mayoría de nuestros objetivos de emisiones, cada vez está más claro que estamos en los límites de la tecnología existente. Es por eso que estamos invirtiendo millones para desarrollar e implementar equipos más limpios «.
La CAAP se actualizó por última vez en 2017 e incorpora numerosas estrategias para continuar reduciendo las emisiones de las operaciones relacionadas con los puertos en la Bahía de San Pedro. El puerto está realizando una inversión significativa en el desarrollo y demostración del equipo de cero emisiones, el primero de su tipo, a través del Programa de Avance Tecnológico y otros proyectos financiados con subvenciones, para respaldar el despliegue futuro a gran escala. Actualmente, el Puerto está implementando proyectos de demostración que probarán 60 piezas diferentes de equipos de cero emisiones. Aproximadamente el 15% de la flota de manipulación de carga en el puerto ya tiene cero emisiones en la actualidad.
Figura 1. Reducción de emisiones respecto a 2005 según el inventario de emisiones 2019.
“En este momento, tenemos $ 150 millones en proyectos en todo nuestro puerto, todo en nombre de un aire más limpio”, dijo el Director Ejecutivo del Puerto de Long Beach, Mario Cordero. «Estamos persiguiendo agresivamente los objetivos de la CAAP de tener una flota de manejo de carga con cero emisiones para 2030 y todos los camiones de acarreo con cero emisiones para 2035«.
El inventario anual de emisiones es revisado por la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., La Junta de Recursos del Aire de California y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur.
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