Aunque varios fabricantes de automóviles están retrasando sus planes de lanzamiento de vehículos eléctricos asequibles, Nissan se está moviendo con mayor rapidez para llevarlos al mercado.
«Pensábamos que el proceso era paso a paso, pero se ha acelerado mucho más». Makoto Uchida, Consejero Delegado de Nissan, ha admitido esta semana en el Salón de la Movilidad de Japón que el mercado de los vehículos eléctricos «avanza más rápido» de lo esperado.
El dirigente de Nissan se refirió a los vehículos eléctricos de bajo coste de fabricantes chinos como BYD y MG de SAIC. Uchida calificó la llegada de EVs asequibles de China como una «llamada de atención».
En respuesta, Nissan está «manteniendo conversaciones sobre el precio». Uchida ha afirmado que el fabricante de automóviles está «estudiando precios asequibles para los vehículos eléctricos en todo el mundo», y lo ha calificado como una prioridad clave de cara al futuro.
Según Autocar, Nissan está renovando sus planes de desarrollo para seguir el ritmo de la rápida evolución del mercado automovilístico. El líder de la compañía aclaró que Nissan no se limita a producir coches más pequeños y baratos, sino que está introduciendo vehículos eléctricos asequibles a buen precio.
Nissan se mueve para aprovechar las ventajas de los vehículos eléctricos asequibles
Estos comentarios contrastan con los de sus rivales del sector. A principios de esta semana, Honda anunció que abandonaba sus planes de fabricar modelos eléctricos asequibles en colaboración con General Motors.
El consejero delegado de Honda, Toshihiro Mibe, citó como motivo un «entorno empresarial cambiante». GM y Honda ampliaron su asociación en abril de 2020 con planes para lanzar vehículos eléctricos de bajo coste utilizando la avanzada tecnología de baterías Ultium. Sin embargo, esto ya no será así.
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GM también anunció que retrasaría la producción de varios vehículos eléctricos, incluidos los camiones eléctricos Equinox, Silverado RST y GMC Sierra.
Por su parte, Ford anunció el jueves en sus resultados del tercer trimestre que retrasaría en unos 12.000 millones de dólares las inversiones previstas para la fabricación de vehículos eléctricos.
El consejero delegado de Ford, Jim Farley, subrayó en la llamada de resultados de la empresa: «Un gran producto ya no es suficiente en el negocio de los VE». Y añadió: «Tenemos que ser totalmente competitivos en costes».
Farley explicó que «Tesla nos ha hecho un regalo al centrarse en los costes y en el escalado del Model Y». Y añadió que Tesla «ha marcado la pauta» al avanzar en sus modelos de segunda y tercera generación.
Uchida no ofreció un calendario sobre cuándo podemos esperar EVs asequibles de Nissan, pero dijo que la empresa «tenía un plan».
El líder de Nissan dijo que China está dando a los fabricantes de automóviles como Nissan «una llamada de atención». En respuesta, Nissan está aumentando su capacidad para reducir los costes de los vehículos eléctricos.
Mientras tanto, el Sakura de Nissan es el VE más vendido en Japón. Tras su lanzamiento el año pasado, el minicoche eléctrico se impuso a Tesla para hacerse con el primer puesto. Una de las principales razones: es increíblemente asequible y funcional. El Saura cuesta alrededor de 2 millones de yenes (13.300 dólares), incluidos los incentivos del Gobierno.
El fabricante de automóviles presentó un nuevo sistema de propulsión «X-in1» que reducirá los costes de desarrollo y fabricación de aquí a 2026, según Nissan. Uchida afirmó que el fabricante también ha revisado la gestión para maximizar la eficiencia por regiones.
Noticia tomada de: Electrek / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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