MUNICH, octubre de 2019 – Lilium Jet ha completado la primera fase de las pruebas de vuelo, ahora vuela a velocidades superiores a 100 km/h, por otro lado, la compañía también celebra la finalización de la primera instalación de taxis voladores. Se espera que la compañía posicione su flota de aviones eléctricos en las ciudades de todo el mundo para el año 2025.
Lilium, la startup con sede en Múnich que desarrolla un revolucionario servicio de movilidad aérea a pedido, ha lanzado hoy nuevas imágenes de su Lilium Jet totalmente eléctrico mientras celebra la completación de su primera fase de pruebas de vuelo, un hito que ha alcanzado en menos de seis meses desde que comenzó su campaña de pruebas de vuelo.
Lilium Jet, el primer avión de despegue y aterrizaje vertical (Vertical Take-Off and Landing, VTOL, por sus siglas en inglés) completamente eléctrico de cinco plazas del mundo, fue revelado al mundo en mayo de 2019 y desde entonces se ha puesto a prueba en un aeródromo en el sur de Alemania. El avión libre de emisiones, podrá completar viajes de hasta 300 km en una hora con una sola carga, ahora ha volado a velocidades superiores a 100 km/h, en maniobras cada vez más complejas.
El nuevo vídeo revela, por primera vez, la transición del avión de vuelo vertical a vuelo nivelado. Esta maniobra característica, que se completó por primera vez pocas semanas después del primer vuelo del avión, es uno de los mayores desafíos aeroespaciales y es lo que le da al Lilium Jet su ventaja de alcance significativa, con sus dos conjuntos de alas que contribuyen a niveles de eficiencia mucho más altos que en los aviones elevados únicamente por rotores.
Con un alcance de 300 km, el Lilium Jet será capaz de completar viajes mucho más largos que la gran mayoría de sus competidores, lo que le permitirá conectar regiones enteras en lugar de hacer viajes cortos a través de una sola ciudad.
El lanzamiento de las imágenes se produjo cuando la compañía también celebró la finalización de su primera instalación dedicada a la fabricación de Jets, un paso importante hacia la preparación de la compañía para la producción en serie del Lilium Jet.
Figura 1. El lanzamiento de las imágenes se produjo cuando la compañía también celebró la finalización de su primera instalación dedicada a la fabricación de Jets
La primera instalación de fabricación, un espacio de 3.000 metros cuadrados ubicada en la sede de la compañía, pronto se complementará con una segunda instalación, mucho más grande, que ya está en construcción en el mismo sitio. Combinados, apoyarán el objetivo de Lilium de producir cientos de aviones al año para cuando comiencen los servicios comerciales en 2025.
Lilium también anunció una incorporación a su Equipo de Alta Dirección, con el veterano de Airbus Yves Yemsi uniéndose al equipo como Director de Programa, después de haber trabajado como Jefe de Calidad de Programa para el exitoso avión Airbus A350.
Al comentar sobre estos hitos, Daniel Wiegand, cofundador y CEO, dijo: «Ha sido emocionante ver el progreso del Lilium Jet tan rápido y ver nuestra primera instalación de fabricación de taxis voladores. Estamos dando pasos tangibles y concretos para hacer nuestra visión de la movilidad aérea regional en una realidad y lo estamos haciendo a tiempo».
«Creemos que la movilidad aérea regional tiene el potencial de ser una fuerza notable para el bien en la sociedad y no podemos esperar lo que viene después».
El Lilium Jet y las pruebas de vuelo
El prototipo Lilium Jet salió a los cielos a las 08.03 hora local del 4 de mayo de 2019. Alimentado por 36 motores a reacción totalmente eléctricos, el avión tiene cero emisiones operativas y requiere menos del 10 % de su potencia máxima de 2000 caballos de fuerza durante el vuelo de crucero horizontal gracias a el ascensor generado y por tener dos juegos de alas.
Desde su primer vuelo, que contó con un simple despegue y aterrizaje vertical, el avión ha emprendido maniobras cada vez más complejas y vuelos más largos. Después de haber completado con éxito más de 100 pruebas diferentes de tierra y vuelo, la primera fase de prueba culminó con un vuelo que vio a la aeronave viajar a velocidades superiores a 100 km/h.
Durante la primera fase de las pruebas, el avión también completó con éxito una serie de pruebas de seguridad, incluidas fallas en el motor y fallas de aletas, así como pruebas de fusibles en el suelo y en el aire.
Con una velocidad máxima de 300 km/h, se espera que Lilium Jet se convierta pronto en el avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) totalmente eléctrico más rápido del mundo.
Figura 2. La compañía ya está dando los toques finales a la aeronave
Al comentar sobre la finalización exitosa de la primera fase de las pruebas de vuelo, Leandro Bigarella, Jefe de Prueba de Vuelo, dijo: «El Lilium Jet continúa cumpliendo con nuestras expectativas, ofreciendo un excelente rendimiento en vuelo y una transición notablemente suave del vuelo vertical al horizontal.
«Dicho esto, adoptamos un enfoque implacable para la mejora y, como cualquier buen programa de pruebas, hemos tenido la oportunidad de implementar una serie de mejoras en el avión en el camino».
«Ahora estamos pasando a una etapa crítica de pruebas mientras nos preparamos para las operaciones de alta velocidad y la eventual certificación de las autoridades pertinentes».
Lilium Jet ahora vuela a velocidades superiores a 100 km/h
Nuevas instalaciones de producción
Hablando sobre las nuevas instalaciones de producción en la sede de la compañía en el sur de Alemania, Daniel Wiegand, cofundador y CEO, dijo: «Nuestra ambición es desarrollar una instalación de producción de clase mundial aquí que nos permita construir piezas críticas nosotros mismos y luego entregar aviones completamente ensamblados a la escala del sector automotriz pero con los niveles de calidad extremadamente altos requeridos en el sector aeroespacial».
“Habiendo considerado muchos lugares para producir nuestros primeros Lilium Jets, sentimos que nuestra ubicación en el corazón de Europa se adaptaba mejor a nuestras necesidades, dada la fortaleza de la cadena de suministro aeroespacial local».
«Tener nuestras instalaciones de producción ubicadas conjuntamente con nuestra sede también tiene sentido en este punto de nuestro desarrollo, lo que nos permite mantener el ritmo rápido en el que estamos desarrollando el Lilium Jet, desde la innovación hasta la ingeniería y la fabricación».
Hoy en día, Lilium emplea a más de 350 personas en su base en Munich, con más de 150 roles disponibles actualmente en una variedad de disciplinas. Se espera que las nuevas instalaciones de producción creen hasta 500 nuevos empleos entre ahora y 2025.
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