Los vehículos eléctricos se encuentran en el top y la más reciente información que habla sobre la KIA, la cual suspenderá a través de sus concesionarios las ventas de estos vehículos las elevan aún más. El comunicado de la empresa expresa que los vehículos híbridos enchufables y eléctricos dejarán de venderse a partir del próximo mes de octubre y hasta enero del 2020 en España y podrán matricularse sólo hasta el 1 de noviembre.
El comunicado expresa que no podrán facturarse ni matricularse vehículos de este tipo, “por un ajuste de producción para este año.” A lo que algunos especialistas del tema consideran que en realidad se debe es a que esperan acumular matriculaciones de vehículos de bajas o cero emisiones para el 2020 y de esta manera cumplir con las nuevas pautas sobre emisiones de CO2 que estableció la comisión europea el pasado mes de abril y que comenzarán a ser aplicadas el próximo año, con la intención de alcanzar los objetivos de descarbonización establecidos.
La comisión europea aprobó, el pasado 24 de abril de este año, un límite de emisiones de CO2 diferente para cada marca el cual establece un máximo de 95grs/Km de CO2 de promedio para toda la flota, debido a que han aumentado las cifras de emisiones por la disminución de ventas de vehículos diésel, junto a la proliferación de los SUV los cuales resultan ser más contaminantes, pesados y grandes.
Esta medida quiere decir, que a partir de enero del 2020 todos los vehículos vendidos por fabricante deben emitir menos de 95 grs/Km o por lo menos un 95 % de ellos deberían hacerlo, para que el 5 % restante quede como margen de exceso para los vehículos de alta gama o mayor cilindrada.
En la carta se explican los objetivos de emisiones impuestos por la Unión Europea para los próximos años y se pone de manifiesto la preocupante situación actual, en la que las cifras de CO2 han aumentado debido a la disminución de ventas de coches diésel (que emiten menos dióxido de carbono que los de gasolina) y la proliferación de los SUV, más grandes, más pesados y más contaminantes.
Según se reseña en el portal Híbridos y Eléctricos, KIA necesita vender 40.000 vehículos eléctricos de cero emisiones en Europa el próximo año, con lo que conseguiría alcanzar el objetivo de cero emisiones. Lo que representa un 8 % de las ventas totales del 2019, especialmente de los modelos e-Niro y 4000 del e-Soul, acompañados además por la venta de los híbridos los cuales contribuirán en reducir las emisiones.
Según la interpretación realizada por la mayoría de los expertos, la fabricante KIA lo que espera es poder minimizar o eliminar por completo la posibilidad de tener que cancelar miles de millones de euros por concepto de la multa que se establecerá por el exceso de emisiones a partir del 2020. Según las pautas establecidas el monto de la multa sería de 95 euros por cada gramo que se exceda del límite permitido, así como por cada vehículo, por lo que se estaría hablando de grandes cantidades de dinero que podrían generar pérdidas a las compañías.
Pérdidas que serían muy difíciles de asumir y por ello se comienzan a dar los primeros pasos que les permitan llevar adelante alternativas de mercado. Entre ellas se podría estimular la venta para el 2020 de los vehículos cero emisiones, bajando costos o minimizando incluso los márgenes de ganancia, según consideran los especialistas en el tema automotriz, quienes agregan que incluso el cierre temporal de las fabricas sería menos costoso que asumir el monto de la multa.
Volkswagen sería una de las empresas más afectadas por la multa al ser la que más vehículos vende. Pero a la fecha KIA es el único fabricante que ha comenzado a tomar medidas, según PA Consulting por ser uno de los que incumplirá el límite impuesto para el 2021, el límite se pondera en función de la masa media de los vehículos que se venden: a mayor masa, mayor es el límite. En el caso de KIA se establece en 91,7 gramos de CO2 por kilómetro y, el estudio de la consultora el fabricante coreano se quedará en 94,9 g/km.
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