Ford Motor Co dijo el jueves que ha llegado a un acuerdo con Tesla Inc para permitir a los propietarios de sus vehículos eléctricos acceder a más de 12.000 Supercargadores de Tesla en América del Norte a principios de 2024, en un intento de combatir la ansiedad por la autonomía que podría disuadir a los compradores de automóviles de adquirir uno de sus vehículos eléctricos.
La unión entre los rivales convierte a Ford en el primer gran fabricante de automóviles en adoptar el estándar de carga propiedad de Tesla, dando acceso al fabricante de automóviles a la mayor red de Supercargadores de alta velocidad en los Estados Unidos.
El acuerdo duplica con creces el número de estaciones de carga rápida de la red norteamericana de Ford. Los propietarios de Ford tendrán acceso la próxima primavera a través de un adaptador que convierte los conectores eléctricos de los Superchargers de Tesla para su uso en el Mustang Mach-E o el pick-up F-150 Lightning de Ford.
Un adaptador desarrollado por Tesla permitirá a los EVs de Ford equipados con el puerto del Sistema de Carga Combinada (CCS) acceder a los Supercargadores V3 de Tesla. Ford equipará los futuros vehículos eléctricos con el estándar de carga propio de Tesla, eliminando la necesidad de un adaptador para el acceso directo a los Supercargadores de Tesla, a partir de 2025.
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Tesla dijo el pasado noviembre que abriría su diseño de carga patentado a otros fabricantes de automóviles y operadores de redes de carga.
El acceso a las estaciones de carga se considera uno de los principales obstáculos hasta ahora para una mayor aceptación de los vehículos eléctricos, según los analistas.
El CEO de Ford, Jim Farley, anunció el acuerdo junto a Elon Musk en un evento sorpresa en Twitter Spaces, la función de retransmisión de audio en directo de la red social.
«Estamos entusiasmados», dijo Farley. «Estamos aumentando la producción y creemos que es un gran paso para nuestra industria y para todos los clientes eléctricos». Nos encantan las ubicaciones, nos encanta la fiabilidad, su software de enrutamiento, la facilidad de uso del conector, su fiabilidad, agregó.
«La idea es que no queremos que la red de supercargadores de Tesla sea como un jardín amurallado. Queremos que sea algo que apoye la electrificación y el transporte sostenible en general», dijo Elon Musk.
Tesla tenía 17.711 Superchargers, lo que representa alrededor del 60% del total de cargadores rápidos de Estados Unidos, que pueden añadir cientos de kilómetros de autonomía de conducción en una hora o menos.
Tesla ya tenía previsto abrir parcialmente su red de 45.000 cargadores a todos los modelos de vehículos eléctricos para finales de 2024, a instancias de la Casa Blanca y para acceder a 7.500 millones de dólares en subvenciones. El fabricante de EVs abrirá al menos 7.500 cargadores a los conductores de cualquier modelo de EVs, incluidos 3.500 a lo largo de las autopistas estadounidenses.
Farley dijo anteriormente el jueves en un foro de Morgan Stanley que «en el lado de la infraestructura, creo que hay espacio para cierta colaboración entre las empresas de automóviles, que es totalmente antinatural para nosotros.»
Farley añadió: «Creo que tenemos que empezar, quiero decir, creo que el primer paso es trabajar juntos de una manera que no lo hemos hecho, probablemente con las nuevas marcas de EV y las viejas empresas tradicionales».
Por ejemplo, calificó de «totalmente ridículo» que la industria tenga múltiples enchufes para sus redes de recarga y «ni siquiera podamos ponernos de acuerdo sobre qué enchufe usar.»
Farley dijo el jueves que Ford debería tomar la iniciativa de acercarse a una nueva empresa como Tesla o Nio Inc o BYD «para trabajar juntos de forma no natural como competidores. Creo que Ford lo hará, porque ese es el tipo de empresa que somos».
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Musk tuiteó a principios de mes: «Creo que la estrategia general de Ford con los vehículos eléctricos es inteligente. El F-150 eléctrico (Lightning) tiene una gran demanda».
También defendió a Ford por sus pérdidas en su negocio de vehículos eléctricos. «Siempre es difícil con los márgenes de las nuevas líneas de vehículos, especialmente cuando hay grandes cambios tecnológicos».
Este año, Tesla ha empezado a ir más allá de sus conectores patentados y a incorporar la norma rival CCS en algunas de sus estaciones de recarga en Estados Unidos, en un momento en que el gobierno de Biden pretende conceder miles de millones en subvenciones para ampliar las redes de recarga.
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