Ecochlor se complace en anunciar un contrato para suministrar a siete petroleros Euronav Suezmax y VLCC con un sistema de gestión de agua de lastre (BWMS). El acuerdo viene con una opción para que Euronav compre 30 sistemas adicionales de Ecochlor para sus embarcaciones entre 2020 y 2024.
La flota de Euronav está compuesta por ULCC, VLCC y Suezmaxes, y algunos de estos buques tienen las mayores tasas de flujo de agua de lastre en el sector de buques tanques. Tres de los barcos de Euronav que se van a actualizar con Ecochlor BWMS tienen tasas de flujo de 8,000 m3 / h, pero solo requerirán un sistema de tratamiento. Esta opción ofrecía a Euronav un medio rentable y eficiente para instalar y luego tratar el agua de lastre a bordo de sus buques.
Como propietario, operador y gerente de camiones cisterna que transportan petróleo crudo en todo el mundo, Euronav cree que «la seguridad, la confiabilidad y el medio ambiente no son solo cuestiones que importan mucho, sino también las cuestiones que más importan». El CEO de Ecochlor, Steve Candito agrega: trabajar junto a Euronav para proteger nuestros océanos, además de proporcionarles una alternativa segura y eficaz en el tratamiento del agua de lastre. «Nuestro sistema es fácil de operar para la tripulación y ofrece a Euronav una garantía de fiabilidad de cumplimiento para cada uno de estos BWMS que operan en todo el mundo durante la vida útil del barco».
«Ecochlor es un proveedor de BWMS de buena reputación. Durante un proceso de siete meses para seleccionar un proveedor de BWMS, junto con consultores de ingeniería, llegamos a la conclusión de que el sistema Ecochlor concentra los elementos que creemos que proporcionarán una solución confiable y directa para cumplir con las regulaciones. El hecho de que los técnicos de servicio de Ecochlor estén a bordo de nuestros barcos aproximadamente dos veces al año en el manejo de reabastecimiento de productos químicos y su disponibilidad para proporcionar un mantenimiento preventivo y la capacitación complementaria de la tripulación se considera una ventaja para garantizar la funcionalidad adecuada del sistema y un seguimiento cercano. Todo esto respalda el compromiso de Euronav de mantener a nuestros barcos en conformidad con las regulaciones de BWM hoy y en el futuro para un entorno oceánico sostenible», comentó Zois Dagkaris, Gerente de Compras y Logística de Euronav.
Sobre ecoclor
Ecochlor BWMS utiliza un proceso de tratamiento de dos pasos para tratar el agua de lastre: la filtración seguida por el dióxido de cloro (ClO 2). La efectividad del sistema no se ve afectada por las variaciones de salinidad, temperatura, turbidez, materia orgánica y vibración. El sistema automatizado es amigable para la tripulación, fácil de operar con poca potencia y diseñado para una larga vida útil. No hay requisitos de tratamiento o neutralización con el sistema Ecochor en el momento del alta. El BWMS es especialmente adecuado para los buques de tamaño medio a los más grandes del mundo. Ecochlor tiene aprobación de tipo IMO y USCG y cumple o supera sus exigentes normas reglamentarias.
Acerca de Euronav
El envío y almacenamiento seguro, confiable y eficiente de petróleo crudo es de gran importancia para el mundo. Con eso en mente, Euronav se posiciona como un proveedor líder de servicios de calidad gracias a su moderna flota combinada con la profesionalidad de uno de los equipos más experimentados en todo el mundo. Euronav emplea su flota tanto en el mercado al contado como en el período. Los VLCC en el mercado spot se comercializan en el grupo de Tankers International, de los cuales Euronav es uno de los principales socios. La flota operada y operada por Euronav consta de 2 ULCC, 43 VLCC, 25 Suezmaxes y 2 buques FSO (ambos propiedad de una empresa conjunta del 50 % -50 %).
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