El mayor fabricante chino de baterías Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) proyecta que el 50% de los camiones vendidos en China serán eléctricos para 2028, reduciendo costos logísticos y transformando el mercado energético.
La mitad de las ventas de camiones en China serán vehículos eléctricos para 2028, según el máximo ejecutivo del gigante de baterías chino CATL, que posee más de un tercio del mercado global de baterías para vehículos eléctricos (EV).
Los camiones con baterías de CATL podrían reducir el costo por tonelada-kilómetro en un 35% en comparación con los camiones de combustión interna, declaró Robin Zeng, presidente y director ejecutivo de CATL, en una entrevista con el Financial Times.
Más de una docena de fabricantes de camiones en China están utilizando una batería estandarizada de CATL en alrededor de 30 modelos de camiones eléctricos, señaló Zeng.
Actualmente, el fabricante de baterías está construyendo una red de estaciones en China para permitir a los conductores intercambiar baterías descargadas por otras cargadas.
Si se cumple el pronóstico de Zeng sobre el aumento en las ventas de camiones eléctricos en China, esto generaría una gran disrupción en los mercados automotriz y de combustibles, tanto chino como global.
La demanda de combustibles en China ya se está estancando debido al auge de los vehículos eléctricos de pasajeros y al creciente número de camiones impulsados por GNL.
Si los camiones eléctricos se vuelven tan dominantes como CATL anticipa, la demanda podría comenzar a caer más rápido de lo previsto.
Tras décadas de crecimiento, la demanda china de combustibles para transporte ha alcanzado su pico, ya que los vehículos eléctricos y los camiones a GNL están ganando participación de mercado frente a la gasolina y el diésel.
«Con la economía china transitando de la manufactura a un crecimiento basado en servicios, y con la expansión de los vehículos eléctricos en el sector transporte, los datos sugieren fuertemente que el uso combustión de derivados del petróleo en China ya ha llegado a su tope y que el potencial de crecimiento futuro puede ser muy limitado», afirmaron analistas de mercados de la Agencia Internacional de Energía (AIE) a principios de este año.
Al igual que la AIE, CNPC también considera que la demanda de petróleo para combustibles en China ha alcanzado una meseta.
Aunque un crecimiento económico más fuerte de lo esperado y la demanda de petroquímicos impulsarán el consumo de petróleo en China en un 1,1% este año, el uso de combustibles para transporte ya ha llegado a su máximo, según declaró el mes pasado el Instituto de Investigación de Economía y Tecnología (ETRI), el centro estratégico de CNPC.
En conclusión, El vertiginoso avance de los camiones eléctricos en China, donde CATL proyecta que representarán el 50% de las ventas para 2028, está redefiniendo el panorama energético global.
Este cambio ya ha provocado que la demanda china de combustibles para transporte alcance su pico histórico, mientras las baterías EV reducen costos logísticos en un 35%.
Este fenómeno, sumado al gigantesco crecimiento en ventas de camiones eléctricos desde 2020, evidencia una transformación irreversible: la era del diésel en el transporte pesado tiene sus días contados, acelerando la transición hacia cadenas logísticas cero emisiones.
