Las ventas de vehículos Tesla fabricados en China cayeron bruscamente en abril, contradiciendo la tendencia de fuerte crecimiento entre los principales competidores chinos de vehículos eléctricos.
Según la Asociación China de Turismos (CPCA), Tesla vendió 58.459 vehículos el mes pasado (incluidas las exportaciones), lo que supone un descenso del 5,96% interanual y del 25,84% respecto a las 78.828 unidades de marzo. De enero a abril, las ventas totales de Tesla China cayeron un 18,31% interanual, hasta 231.213 unidades.
Este retroceso se enmarca en un contexto donde los fabricantes chinos de vehículos eléctricos están ganando terreno significativamente.
El informe señala que los rivales locales registraron fuertes ganancias. Nio entregó 23.900 vehículos en abril, un 53% más que hace un año y casi un 59% más que en marzo. Xpeng registró 35.045 entregas, el segundo mejor mes de su historia, con un aumento interanual del 273%. Li Auto entregó 33.939 unidades, lo que supone un aumento anual del 32%. Xiaomi, el nuevo participante en el sector, logró más de 28,000 entregas en su primer mes de operaciones comerciales, lo que pone de relieve la creciente competencia nacional a medida que el impulso de Tesla se estanca.
Panorama europeo igualmente desfavorable
Tesla también se enfrenta a una fuerte caída en Europa, con un desplome de las ventas en abril de 2025 en casi todos los principales mercados. La empresa, que llegó a ser líder regional en vehículos eléctricos, registra ahora descensos interanuales superiores al 50% en Francia, Países Bajos, Suecia, Dinamarca y Reino Unido. En Alemania, el mayor mercado automovilístico de Europa, las ventas de Tesla cayeron un 46% a pesar del aumento general de la adopción de vehículos eléctricos, según ARS Technica.
El informe señala que incluso en el Reino Unido, donde las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) aumentaron un 8,1%, las ventas de Tesla se desplomaron un 62%, registrando sólo 512 vehículos de los más de 24.000 BEV vendidos.
Este descenso se produce en medio de la creciente competencia de los fabricantes chinos y europeos de EVs, una gama de productos limitada y anticuada, y una opinión pública negativa, alimentada en parte por las asociaciones políticas y el controvertido personaje público del CEO Elon Musk. Esfuerzos recientes como la renovación del Model Y no han logrado invertir la tendencia. Sólo Italia y Noruega registraron algún crecimiento, lo que subraya lo extendidas que están las dificultades de Tesla en Europa.
Con las ventas de vehículos representando el 86% de sus ingresos, esta tendencia negativa pone en riesgo la valoración bursátil de Tesla. Sin una corrección rápida en las cifras de ventas, la compañía podría enfrentar un ajuste significativo en su valoración de mercado.
Gordon Johnson, de GLJ Research, publicó una nota esta semana en la que sugería que el fabricante de automóviles tenía «grandes problemas» en cuanto a la demanda y afirmaba que incluso los alcistas más acérrimos del valor están empezando a reconocerlo.
El informe sostiene que el precio de las acciones de Tesla, que actualmente cotizan con una valoración muy alta en comparación con sus homólogas, está gravemente amenazado debido al deterioro de los fundamentales, en particular la caída de las ventas de automóviles, que representan el 86% de sus ingresos.
A pesar de las afirmaciones de que Tesla es más que una empresa automovilística, las fallidas incursiones en los sectores de la energía solar, los camiones y las baterías refuerzan el hecho de que las ventas de vehículos siguen siendo su negocio principal. Incluso los alcistas de Tesla de toda la vida están empezando a expresar su preocupación, señalando que, sin un repunte de las ventas, sobre todo en mercados clave como China y Europa, la confianza de los inversores seguirá erosionándose.
Johnson afirma que las cifras de China y Europa están muy por debajo de las expectativas y plantean serias dudas sobre la capacidad de Tesla para cumplir incluso las estimaciones de entrega más conservadoras. El informe concluye que, a menos que Tesla pueda dar un giro rápido a su negocio automovilístico, especialmente a medida que se desvanezca el revuelo en torno a acontecimientos como el anuncio del robotaxi del 1 de junio, la acción podría estar abocada a una sustancial revalorización a la baja.
Este escenario plantea serios interrogantes sobre la capacidad de Tesla para mantener su liderazgo en la industria de vehículos eléctricos, especialmente frente a competidores que están demostrando mayor capacidad de innovación y adaptación a las demandas del mercado global.
