El 10 de noviembre, el fabricante de vehículos eléctricos Rivian Automotive Inc. (NASDAQ:RIVN) se convirtió en el último nombre en unirse a la creciente lista de fabricantes de vehículos eléctricos que salen a bolsa.
Tal y como se esperaba, la OPV de Rivian fue otro éxito de ventas, ya que la empresa consiguió recaudar unos 13.500 millones de dólares vendiendo 175,95 millones de acciones a 78 dólares cada una. Las acciones de RIVN alcanzaron un máximo intradiario de 179,47 dólares seis días después, antes de volver a caer a la tierra para cotizar a 118,11 dólares en la sesión intradiaria del martes.
Sorprendentemente, RIVN sigue teniendo una capitalización bursátil de 115.000 millones de dólares, una hazaña nada desdeñable para una empresa que actualmente genera casi cero ingresos.
El último desplome parece estar estrechamente relacionado con el anuncio de la semana pasada de que Rivian y Ford Motors (NYSE:F) han archivado los planes de colaboración en el desarrollo de un vehículo eléctrico, y cada empresa ha optado por ir en solitario.
Sin embargo, al analizar los comentarios del CEO de Ford, Jim Farley, en una entrevista con Automotive News, se observa que esto podría ser en realidad algo positivo para Rivian, y no algo negativo como parece deducir el mercado.
«Tanto su desarrollo de vehículos eléctricos como el nuestro han avanzado mucho desde que se formó el acuerdo original, lo que da a cada empresa más confianza para avanzar de forma independiente», ha dicho un representante de Ford al Wall Street Journal.
He aquí otras tres razones por las que seguimos siendo ampliamente alcistas con respecto a RIVN a pesar de la última venta.
#1. Las inversiones de Ford/Amazon
De hecho, la última caída sugiere que el mercado está pasando por alto lo profundamente conectados que están Rivian y Ford: Ford tiene una gran participación monetaria en Rivian.
El gigante de la automoción pagó un total de 820 millones de dólares por las ofertas de serie B y D de Rivian y también compró 415 millones de dólares de la oferta de deuda convertible del fabricante de vehículos eléctricos. Esas primeras inversiones tienen ahora un valor de más de 13.000 millones de dólares, lo que significa que Ford posee una participación de aproximadamente el 12% en Rivian y el 10,5% del poder de voto.
Pero Ford es sólo uno de los grandes inversores institucionales que han confiado en Rivian, con el gigante del comercio electrónico Amazon Inc. (NASDAQ:AMZN) es el otro.
Amazon participó en nada menos que cuatro rondas de financiación para Rivian, pagando 1.350 millones de dólares, y también compró 490 millones de dólares en deuda convertible antes de comprar 2,56 millones de acciones por valor de 200 millones de dólares en la OPV. En total, Amazon posee una participación del 18,5% en Rivian tras la OPV y tiene el 16,9% del poder de voto.
Tanto Ford como Amazon son grandes inversores con mucho dinero que probablemente no entrarán en pánico ante los primeros signos de problemas. Esto debería dar a Rivian un nivel de estabilidad del que carecen muchas empresas emergentes de vehículos eléctricos en su fase inicial.
#2. La conexión con Tesla
Otra razón por la que seguimos siendo alcistas con Rivian es, irónicamente, uno de sus mayores rivales, Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA).
Según Nicolas Colas, de Data Trek Research, a través de Barron’s, la salida a bolsa de Rivian puede perjudicar a Tesla, ya que los inversores venden parte de sus acciones de Tesla y compran acciones de Rivian. Esto no sería sorprendente, dado que Rivian ha sido ampliamente promocionada como la próxima Tesla, y también debido al hecho de que el FOMO (Fear Of Missing Out) se ha vuelto omnipresente en estos mercados impulsados por las redes sociales.
De hecho, la teoría del flujo de dinero de Cola parece tener cierta validez, ya que los dos valores se han movido en direcciones opuestas en la mayoría de los días de negociación desde la salida a bolsa de Rivian.
Muchos analistas creen que ambos valores pueden funcionar si Rivian iguala el éxito de Tesla, aunque sea en un grado mucho menor, a la hora de ganar una cuota del mercado de vehículos eléctricos. El director gerente de Wedbush Securities, Dan Ives, ha argumentado que habrá un crecimiento tan enorme en el sector de los vehículos eléctricos que muchas empresas podrán prosperar en él. Muchos inversores que se perdieron el meteórico ascenso de Tesla desde su salida a bolsa en 2010 esperan subirse a Rivian desde sus inicios.
En otras palabras, hay pastel más que suficiente para todos.
Es algo de lo que ya podemos dar fe, teniendo en cuenta que el mercado de los vehículos eléctricos ha superado sistemáticamente las expectativas de crecimiento de Wall Street.
#3. Robustas precompras
Pero, tal vez, la mayor razón por la que creemos que Wall Street y los círculos de inversión de la calle principal están entusiasmados con este advenedizo de los vehículos eléctricos es el gran número de pedidos anticipados que tiene.
Amazon ha hecho un pedido previo de 100.000 vehículos eléctricos de reparto de Rivian. Suponiendo que cada EDV se venda a 125.000 dólares, Rivian tiene garantizados 12.500 millones de dólares de ingresos siempre que sea capaz de entregar
Además de los 100.000 pedidos anticipados de Amazon, Rivian ha recibido otros 55.400 pedidos anticipados de sus modelos R1T, una camioneta totalmente eléctrica, y R1S, un SUV para siete pasajeros, con un precio estimado que oscila entre los 70.000 y los 75.000 dólares, según la revista Car and Driver. Estos pedidos anticipados adicionales deberían generar unos 4.000 millones de dólares de ingresos.
Pero eso no es todo.
El lunes, Bloomberg informó de que Rivian está en conversaciones con la empresa de alquiler de vehículos recreativos Outdoorsy Inc. sobre posibles pedidos de camiones y todoterrenos eléctricos en los próximos años, ya que la empresa pretende ampliar su flota de alquiler. Según su director ejecutivo, Jeff Cavins, Outdoorsy tiene como objetivo un pedido inicial de unos 1.000 camiones Rivian.
En general, dado que el espacio de los vehículos eléctricos es cada vez más competitivo, no va a ser un viaje fácil para Rivian o sus compañeros. Además, la elevada valoración de la empresa le deja poco margen de error, lo que significa que tiene que ejecutarlo a la perfección. La última venta no está relacionada con ningún paso en falso por parte de la empresa, sino que se trata simplemente de una toma de beneficios después de una enorme subida tras la salida a bolsa. Rivian tiene el impulso masivo de los vehículos eléctricos de su lado y podría empezar a exprimir a los cortos una vez que las entregas empiecen a salir de sus fábricas.
Otras empresas que podrían aprovechar el auge de los vehículos eléctricos:
El rumor de los medios de comunicación solía girar totalmente en torno a Tesla, pero últimamente esa historia ha cambiado.
Ford (NYSE:F) ha sido noticia recientemente por el anuncio de su camión eléctrico, el Ford F-150 Lightning. Dado que el F-150 es el vehículo más vendido en Estados Unidos desde hace 39 años, podría ser un gran punto de inflexión para la industria de los vehículos eléctricos. Y hace unos días, Biden atrajo todas las miradas hacia la F-150 eléctrica cuando la sacó a pasear en su planta de motores de Dearborn, Michigan.
A esto le siguieron cerca de 45.000 reservas en 2 días por parte de las hordas de personas que intentaban hacerse con una.
Aunque muchos tienen grandes esperanzas debido a la popularidad de la F-150… El F-150 Lightning podría tener un éxito aún mayor, ya que está ayudando a superar lo que ha sido una de las mayores barreras de la industria de los vehículos eléctricos en el pasado.
El coste adicional ha hecho que los vehículos eléctricos se limiten a los más ricos. Pero como el F-150 Lightning saldrá al mercado con un precio de 39.974 dólares, será 16.000 dólares más barato que el nuevo Cybertruck de Tesla. Y después de los créditos fiscales federales y los incentivos estatales que se vierten…
Podría ser incluso más barato que un camión de gas en este punto. Se espera que el Lightning llegue a las estanterías en 2022, pero hay otro camión EV que llegará incluso antes…
Nio Limited (NYSE:NIO) es uno de los nuevos competidores más interesantes de Tesla, que domina los mercados chinos de vehículos eléctricos. Después de un comienzo difícil después de salir a bolsa en 2018, ha estado en un rasgón, produciendo vehículos con una autonomía récord.
Hace apenas un año, nadie podía imaginar el éxito que iba a tener el Nio. De hecho, muchos accionistas estaban dispuestos a dar por perdidas y abandonar la empresa. Pero la respuesta china al dominio de Tesla siguió adelante, eclipsó las estimaciones y, lo que es más importante, mantuvo su balance en línea. Y ha dado sus frutos. A lo grande.
Nio ha hecho todos los movimientos correctos durante el año pasado para llamar la atención en las calles y en el mercado… Desde su impresionantemente bello -y rápido- supercoche EP9 hasta su nueva línea de sedanes de alto rendimiento para familias, Nio está en camino de recuperar el control de su mercado local del gigante de los vehículos eléctricos de Elon Musk. Y como las ventas de vehículos eléctricos en China siguen aumentando… la ya impresionante ascensión de Nio a superestrella eléctrica sólo va a acelerarse a partir de ahora.
Más información en: OilPrice / Traducido del ingles por World Energy Trade
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