Tres grandes petroleras han firmado por separado acuerdos que podrían hacer más ecológicas sus actuales redes de estaciones de servicio en Europa y EE.UU. ofreciendo recarga para vehículos eléctricos, combustible de hidrógeno o ambos.
Los acuerdos siguen la evolución de las políticas. El mes pasado, la UE amplió los acuerdos de financiación y empezó a licitar la construcción de puntos de recarga para vehículos eléctricos en el marco del Mecanismo de Infraestructura de Combustibles Alternativos. Se construirá una estación de carga rápida cada 60 kilómetros a lo largo de las autopistas, y una estación de llenado de hidrógeno para el transporte pesado cada 150 kilómetros.
Actualmente, la UE ofrece cinco cargadores públicos rápidos cada 100 kilómetros, según la plataforma de recarga de vehículos eléctricos Virta, con sede en Finlandia.
El nuevo programa destinará 1.730 millones de dólares (1.500 millones de euros) al año a la construcción de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, abastecimiento de GNL y otros combustibles alternativos en las redes transeuropeas de carreteras y ferrocarril.
En Estados Unidos, Tesla está construyendo una red de recarga rápida, y el Presidente Joe Biden ha prometido que el gobierno federal instalará 500.000 unidades de recarga en cinco años, aunque la financiación de esa promesa aún no se ha materializado en los proyectos de ley de gastos que se están debatiendo en el Congreso estadounidense.
Carga de vehículos eléctricos cada 150 km en Francia
TotalEnergies tiene previsto gastar hasta 230 millones de dólares (200 millones de euros) para instalar puntos de recarga de vehículos eléctricos en 200 de sus estaciones de servicio a lo largo de las autopistas de su país, Francia, de aquí a 2023.
Para entonces, TotalEnergies también pretende ofrecer a sus clientes franceses «una estación de recarga de alta potencia cada 150 kilómetros», incluyendo 100 estaciones en zonas urbanas, dijo el 28 de octubre.
La medida amplía su oferta actual de recarga de vehículos eléctricos en Francia y en el mundo. La cartera de la empresa incluye redes de puntos de recarga para vehículos eléctricos instaladas o previstas en París (2.300), Ámsterdam (22.000), Londres (1.700) y Singapur (1.500).
No sólo construirá sus propios puntos de recarga para vehículos eléctricos en Francia, sino que tiene previsto competir en los concursos convocados por los operadores de carreteras franceses para instalar aún más cargadores.
La empresa parece seguir la pauta que marcó en otros lugares de Europa. En septiembre, ganó un concurso estatal holandés para equipar la ciudad de Amberes con puntos de recarga de vehículos eléctricos, para los que también proporcionará energía renovable, por ejemplo, de parques eólicos marinos.
La entrada en el comercio y la generación de energía renovable forma parte de la estrategia de TotalEnergies, cuyo objetivo es que la electricidad con bajas emisiones de carbono represente el 40% de sus ventas en 2050.
Red de hidrógeno en el Reino Unido
BP y la división de camiones del fabricante de automóviles alemán Daimler, propietario también de la marca Mercedes-Benz, han acordado estudiar la viabilidad de hasta 25 estaciones de servicio de hidrógeno en todo el Reino Unido para 2030, según un comunicado del 27 de octubre.
BP construiría, operaría y suministraría las estaciones alimentadas con hidrógeno verde, mientras que Daimler suministraría camiones de pila de combustible de hidrógeno a sus clientes británicos a partir de 2025.
«El hidrógeno es fundamental para la descarbonización de los sectores más difíciles de eliminar, y para el transporte de mercancías pesadas y de larga distancia es a veces la única respuesta», declaró Emma Delaney, vicepresidenta ejecutiva de clientes y productos de BP.
En su plan de transición energética para 2020, BP se comprometió a aumentar su negocio de hidrógeno hasta alcanzar una cuota del 10% en los mercados principales.
Oportunidades para los vehículos eléctricos y el hidrógeno en EE.UU.
La filial minorista de Shell Oil Products US tiene previsto adquirir a Landmark 248 tiendas de conveniencia y estaciones de servicio de la marca Timewise en Texas, según declaró el 26 de octubre.
La adquisición también permitirá a Shell aumentar sus ventas de tiendas y su presencia minorista en los Estados Unidos, donde sus mayoristas, distribuidores y socios de empresas conjuntas operan más de 13.000 sitios de la marca Shell.
Shell dijo que la operación le permitiría ofrecer a los clientes más recarga de vehículos eléctricos, hidrógeno, biocombustibles y combustibles de alta calidad con menos emisiones de carbono, pero que lo haría «en consonancia con la sociedad» según su estrategia Powering Progress.
Según esta estrategia, Shell invertirá entre 1.000 y 2.000 millones de dólares al año en energía con bajas emisiones de carbono, como la recarga de vehículos eléctricos, el hidrógeno, los biocombustibles y la electricidad generada por energía eólica y solar, en función de la demanda.
Shell, que ha recibido presiones legales para que reduzca las emisiones de carbono en su país, acaba de añadir esta semana un objetivo de emisiones absolutas a su actual meta de alcanzar las emisiones netas cero para 2050, que abarca sus operaciones y las emisiones de los productos energéticos que vende.
Al mismo tiempo, la empresa rechazó las sugerencias de los inversores de que debería escindir su actividad en el sector de las energías renovables. Eni parece estar iniciando una tendencia para las grandes petroleras con el anuncio de este mes de que venderá su negocio conjunto de venta al por menor y de energías renovables.
Noticia tomada de: IHS Markit / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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