El rendimiento total del Puerto de Amberes disminuyó en un 5,1% en 2020 en comparación con los primeros 8 meses del año pasado. El puerto registró una disminución del transbordo de todos los flujos de mercancías, pero puede limitar los daños gracias a la manipulación de los contenedores, que sigue siendo el statu quo.
Comparado con la mayoría de los otros puertos de la cordillera de Hamburgo-El Havre, el puerto de Amberes se mantiene muy bien. A pesar de la crisis causada por el coronavirus en las cadenas mundiales de producción y logística y una disminución de la demanda como consecuencia de la pandemia, el puerto sigue siendo 100% operativo.
Puerto de Amberes: limitación de daños
Después de algunos meses desfavorables en mayo y junio, la manipulación de contenedores registró mayores volúmenes en agosto. Como resultado, el tráfico de contenedores en el puerto de Ambere se mantuvo casi en el mismo nivel anual con un -0,6% en TEU en comparación con el año pasado.
El número de embarcaciones cancelados (viajes en blanco) ha estado disminuyendo desde agosto. Las compañías navieras también están organizando llamadas extra fuera de los horarios de navegación regulares que compensan en parte el efecto de los viajes en blanco.
En cuanto a carga a granel en el Puerto de Amberes, con el acero como producto más importante, los efectos de los problemas del comercio mundial se han hecho sentir desde 2019 y el cierre de algunas industrias debido a la crisis de coronavirus ha provocado una fuerte caída del 24% en 2020.
Después de unos meses mejores en junio y julio, hubo otro descenso en agosto. Los transbordos convencionales de fruta crecieron, pero estos volúmenes son bastante limitados. El total de transbordos de vehículos nuevos disminuyó en un 32%, y los de vehículos de segunda mano en un 25% en 2020, en comparación con el año pasado.
En granel seco, hay una imagen mixta. El caolín, la chatarra y los fertilizantes son relativamente estables, mientras que los demás grupos de productos, como el carbón, están sometidos a presión y en tendencia descendente.
En el segmento de líquidos a granel, el transbordo caerá un 7,2% en 2020. En el segmento de los derivados del petróleo, vemos un movimiento de recuperación principalmente en el lado de la descarga, ya que el lado de la oferta siempre se mantuvo relativamente bien. Los transbordos de productos químicos disminuyeron un 6,2% en los primeros ocho meses de este año en comparación con el mismo período de 2019.
Nueva prórroga de las condiciones de pago
A fin de seguir apoyando a las compañías navieras, los operadores de embarcaciones y los concesionarios del puerto de Amberes en estas difíciles circunstancias, la Autoridad Portuaria, en consulta con Alfaport Voka y MLSO, decidió permitir un nuevo aplazamiento del pago de las concesiones de dominio y de los derechos de transporte marítimo y de embarcaciones.
Jacques Vandermeiren, Director General del Puerto de Amberes dijo: «El impacto del paro de la cadena de suministro global debido a la crisis por coronavirus se ha sentido desde el segundo trimestre y tendrá un impacto en el rendimiento total de la carga este año. Al mismo tiempo, estamos viendo los primeros signos de recuperación y un repunte tanto en la economía mundial como en la europea».
Annick De Ridder, Havenschepen: «En tiempos de crisis, el Puerto de Amberes muestra su clase mundial una y otra vez. Nuestro puerto está mostrando su resistencia y maniobrabilidad en esta crisis y se mantiene mejor que la mayoría de los otros puertos comparables en la cordillera de Hamburgo-El Havre».
«El Puerto de Amberes es una instalación portuaria robusto que ha estado cumpliendo su papel como el mayor motor de nuestra economía durante décadas. Y esto es gracias a la experiencia y el compromiso de todos los empleados que hacen funcionar este puerto».
«Día tras día, hacen todo lo posible para garantizar el funcionamiento eficiente del puerto con total seguridad».
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