El mundo de los vehículos eléctricos está todo en estos días con informes de que los prototipos del próximo Ford Mach-E pueden cargar un 30% más rápido de lo que la compañía informó por primera vez el otoño pasado. Todos los números de Ford reflejan cuántas millas de alcance se pueden agregar en 10 minutos con un cargador rápido de CC de 150 kW.
Cuando se presentó el Mustang Mach-E el año pasado, Ford dijo que la versión de tracción trasera con el paquete de batería más grande ganaría solo 47 millas de alcance en 10 minutos usando un cargador rápido de CC, por lo que estos últimos números son una mejora del 30%.
Aquí están los detalles:
Para automóviles con la batería más grande de 98.7 kWh
- 61 millas para autos con tracción trasera
- 52 millas para todos los autos con tracción en las ruedas
- Carga del 10% al 80% en 45 minutos para ambos
Para automóviles con la batería más pequeña de 75.7 kWh
- 46 millas para autos con tracción trasera
- 42 millas para todos los autos con tracción en las ruedas
- Carga del 10% al 80% en 38 minutos para ambos
El Mustang Mach-E y la competencia
Para la mayoría de los conductores, la carga rápida solo es importante cuando se está en la carretera. Nadie quiere pasar el rato en un Burger King en Garden State Parkway durante 3 horas esperando tener suficiente alcance para cruzar el puente Tappan Zee. La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos cobran en casa cuando sus autos no están en uso. Las velocidades de carga en esas circunstancias son en gran medida irrelevantes, siempre que la batería tenga suficiente carga para la conducción normal a la mañana siguiente.
2021 Ford Mustang Mach-E
Aún así, la velocidad de carga es una medida que los compradores desean conocer. Incluso si nunca usan un cargador rápido en su vida, todavía quieren poder decirles a sus colegas: «Mi Belchfire 5000 EV puede agregar 62.7 millas de alcance en 15 minutos». Es como poder decir que su buque de carga intergaláctico puede hacer que el Kessel corra en menos de 12 parsecs. Los derechos de fanfarronear son una gran parte de la experiencia de propiedad del automóvil.
Según Green Car Reports , estos números colocan el Mustang Mach-E justo en el medio del paquete en comparación con los tiempos de carga del Audi e-tron y el Jaguar I-Pace.
Todos los vehículos totalmente eléctricos de Ford, incluido el Mach-E, vendrán con un cargador móvil Ford de 240 voltios capaz de agregar 21 millas por hora de carga. Un cargador doméstico de 48 amperios disponible de Ford agregará hasta 30 millas por hora de carga.
Red de carga más grande
Más importante para quienes consideran un vehículo eléctrico de Ford es la cantidad y distribución de cargadores disponibles para ellos cuando están fuera de casa. Ford dice que ha agregado 1,000 estaciones de carga y 5,000 conectores de carga a su red de carga FordPass, que califica como «la red de carga de vehículos eléctricos más grande de América del Norte«. Esas adiciones traen un total de hasta 13,500 estaciones y 40,000 conectores, muchos de ellos provistos por Greenlots, Electrify America y otros socios.
Ford dice que el Mustang Mach-E será compatible con Plug & Charge, lo que significa que los conductores podrán enchufar el vehículo sin la molestia de apretones de manos, llaveros, tarjetas, PIN o presionar botones adicionales. La comodidad es un activo importante para los conductores de vehículos eléctricos. Ford también dijo esta semana que todos los Mach-Es contarían con actualizaciones por aire desde el inicio de la producción.
Rápido pero no tan rápido
Por supuesto, la gente va a preguntar cómo se compara la experiencia de carga rápida Mustang Mach-E con Tesla. La respuesta simple es que un propietario de Tesla que usa un V3 Supercharger puede obtener aproximadamente el doble del rango agregado que un controlador Mach-E en un período de tiempo dado, una ventaja significativa para Tesla. Pero no todos los Supercharger se han actualizado a las especificaciones V3 y no todos los controladores necesitan utilizar la carga rápida de forma regular.
La aplicación móvil FordPass también permitirá la mayor parte de la misma funcionalidad en la aplicación de carga Tesla, permitiendo a los conductores ubicar los cargadores disponibles a lo largo de su ruta prevista y navegar hacia ellos con facilidad.
Entonces, ¿un Mustang Mach-E es un asesino del Modelo Y? Por supuesto no. Cada automóvil tiene su propio conjunto de fortalezas, algunas de las cuales serán más importantes para un conjunto de conductores pero no para otros. Lo que puede ser importante para los clientes es que Ford tiene técnicos en cada uno de sus concesionarios norteamericanos que están capacitados para dar servicio y mantener el Mach-E. Eso podría ser importante para los compradores de vehículos eléctricos por primera vez que son asustadizos acerca de toda la experiencia de los autos eléctricos.
Los consumidores adoran las opciones y el Mustang Mach-E se comparará bien con las ofertas de Audi y Jaguar. Hay muchas razones para esperar que sea un serio competidor en el segmento de SUV eléctricos del mercado.
Noticia tomada de: CleanTechnica / Traducción libre por WorldEnergyTrade.com
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