En China, en la metrópolis Shenzhen, BYD anunció oficialmente el lanzamiento de Blade Battery, un conjunto de desarrollo para mitigar las preocupaciones sobre la seguridad de la batería en los vehículos eléctricos.
En un evento de lanzamiento en línea con el tema «The Blade Battery – Unsheathed to Safeguard the World», Wang Chuanfu, el presidente de BYD, dijo que Blade Battery refleja la determinación de BYD de resolver los problemas de seguridad de la batería al tiempo que redefine los estándares de seguridad para toda la industria.
BYD destacó en una presentación que la ‘Blade Battery’ pasó con éxito una prueba de penetración de clavos, que se considera la forma más rigurosa de probar el desbordamiento térmico de las baterías debido a su gran dificultad.
«En términos de seguridad de la batería y densidad de energía, la Blade Battery de BYD tiene ventajas obvias«, dijo el profesor Ouyang Minggao, miembro de la Academia de Ciencias de China y profesor de la Universidad de Tsinghua.
La Blade battery ha sido desarrollada por BYD en los últimos años. Las celdas singulares se disponen juntas en una matriz y luego se insertan en una batería. Debido a su estructura optimizada de la batería, la utilización del espacio de la batería se incrementa en más del 50% en comparación con las baterías convencionales de fosfato de hierro y litio.
Figura 1. Wang Chuanfu, el presidente de BYD en el lanzamiento oficial de la Blade Battery
Mientras se sometía a pruebas de penetración de clavos, la Blade battery no emitió humo ni fuego, y su temperatura superficial solo alcanzó 30 a 60 ° C. Por otro lado, en las mismas condiciones, una batería de litio ternario excedió los 500 °C y se quemó violentamente, y aunque una batería de fosfato de hierro y litio no emitió abiertamente llamas o humo, su temperatura superficial alcanzó temperaturas peligrosas de 200 a 400 °C. Esto implica que los vehículos eléctricos equipados con la Blade Battery serían mucho menos susceptibles a incendiarse, incluso si están gravemente dañados.
Figura 2. Pruebas realizadas por BYD sobre las baterías Blade Battery.
La Blade Battery también pasó otras condiciones de prueba extremas, como ser aplastada, doblada, calentada en un horno a 300 °C y sobrecargada por encima del 260%. Ninguno de estas pruebas resultó en un incendio o explosión.
He Long, vicepresidente de BYD y presidente de FinDreams Battery Co., Ltd., cubrió cuatro ventajas distintas de la Blade Battery, incluida una temperatura de arranque alta para reacciones exotérmicas, liberación lenta de calor y baja generación de calor, así como su capacidad para no libera oxígeno durante las averías o se incendia fácilmente.
En el vídeo, BYD muestra como la blade Battery logra pasar las pruebas de penetración.
En los últimos años, muchos fabricantes de vehículos eléctricos han caído en una competencia por un rango de crucero cada vez mayor. Cuando el rango se convierte en el factor principal a considerar, este enfoque se transfiere a los fabricantes de baterías, lo que lleva a búsquedas irrazonables de «densidad de energía» en la industria de las baterías. Es debido a este enfoque poco práctico en la «densidad de energía» que la seguridad se ha dejado de lado por el desarrollo de baterías de energía. La Blade Battery de BYD tiene como objetivo devolver la seguridad de la batería a la vanguardia, una redirección desde el tenue enfoque de la industria en este aspecto crucial.
«Hoy, muchas marcas de vehículos están discutiendo con nosotros sobre asociaciones basadas en la tecnología de la Blade battery», dijo He Long. Agregó que BYD con gusto compartirá y trabajará con socios globales para lograr resultados mutuamente beneficiosos para todos los actores de la industria.
Figura 3. Hand EV, el modelo insignia de BYD contará con la implementación de la Blade Battery
El Han EV, el modelo de sedán insignia de BYD programado para su lanzamiento en junio, vendrá equipado con la Blade Battery. El nuevo modelo liderará la familia Dynasty de la marca, con un rango de crucero de 605 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km / h en solo 3.9 segundos.
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